El ex eurodiputado turinés (ahora Consejero de Estado) Riccardo Garosci siempre ha sido activo en el mundo del automovilismo deportivo.

Empieza en los rallyes nacionales y luego participa en cuatro Campeonatos Nieve y Hielo, en diferentes carreras en cuesta con curvas, en rallyes históricos y en una edición del Trofeo A 112 70 HP.
Más tarde corre carreras internacionales como el rally de Montecarlo (3 veces con Peugeot, con una victoria de clase) y otras del Campeonato Mundial y del Europeo de Rally, conduciendo bien un Lancia 037 o un Delta del Team Astra, bien un Citroen Visa 1000 o un Mitsubishi Evo 6 RalliArt oficial francés.

Desde el principio está presente en los Rallyes Raid (su primera carrera de este tipo fue el rally de los Faraones en 1985, que disputó con un Range Rover) y pronto esta especialidad resulta ser la única compatible con sus compromisos políticos y de trabajo.

Hasta 2003 corre varias veces en África (Paris-Dakar, Marruecos, Túnez, Egipto…) con los Nissan de Tecnosport. En el año 2004 se une a RalliArt Divisione fuoristrada Italia, escudería con la que disputa el Campeonato Italiano Rallyes Tout Terrain con un Pajero DID 3.2 TD de serie.

Este mismo año emparejado con el copiloto Roberto Briani consigue excelentes resultados: gana varias veces (a pesar de la presencia de medios más potentes) la clasificación de los vehículos diesel. El titulo se le escapa justo en el final, en la carrera de Biella, por una diferencia de solo cinco puntos. Además del segundo puesto en la clasificación de la Copa Vehículos Diesel, cierra la temporada cuarto de grupo T1 y octavo en la general.

En 2005 participa en gran parte del Campeonato Italiano Rallyes Tout Terrain, terminando la temporada con un duodécimo puesto absoluto, sexto del grupo T2 y quinto en la clasificación de los vehículos diesel. Además disputa algunas carreras de la Copa Internacional Baja, experiencia que repite en 2006.

En 2007, conduciendo un Mitsubishi Pajero DID 3.2 TD T2, conquista el título de Campeón del Mundo Rallyes Tout Terrain de la clase T2 (coches de serie) y termina primero de T2 y segundo en la general en el African Heritage Cross Country Rally, prueba surafricana del Campeonato del Mundo Tout Terrain 2007.

En 2009, nuevamente bajo el emblema de RalliArt Divisione Fuoristrada Italia, conduciendo un Mitsubishi Pajero 3.2 TD Common Rail T2 y copilotado por el español Raphael Tornabell, Garosci termina con éxito el Dakar y participa en diferentes competiciones internacionales.