Massimo "Miki" Biasion es uno de los más conocidos pilotos italianos por haber ganado competiciones y títulos en todas las fórmulas y en todos los países en los que ha competido.
Debutó en el mundo de los rallyes a finales de los ’70 haciéndose con la conducción de los Opel oficiales preparados por el mago Virgilio Cornero.
Su debut en el mundial rally se remonta al año 1980, cuando participa en el Rally de Sanremo con un Opel Ascona 400. Es también con ese coche que un par de años más tarde consigue su primera victoria absoluta en el campeonato italiano, en el Rally de la Lana de 1982.
Al año siguiente se va a Lancia donde, conduciendo una Rally 037, gana tanto el título italiano como el europeo rally.
Es el principio de un crecimiento imparable que lo lleva, en 1986 en Argentina, a su primera victoria absoluta en el mundial rally con la célebre Lancia Delta S4.
En 1988 y 1989, conduciendo una Lancia Delta (coche con el que gana 10 pruebas del mundial), se proclama campeón del mundo de rally y segundo piloto de rally en ganar dos mundiales consecutivos después de Kankkunen y tercero en ganar dos después del mismo Kankkunen y del alemán Walter Röhrl.
En 1991 se cambia a Ford y participa una vez más en el mundial con el Sierra Cosworth y más tarde con el nuevo Escort Cosworth, pero sin obtener grandes resultados.
Lascia Finalizado el campeonato del año 1994 deja el mundial habiendo participado en 78 carreras con un palmarés de 17 victorias, 40 podios, 768 puntos y dos títulos.
Sin embargo no se aleja del mundo de la velocidad, tanto es que en 1998 y 1999 gana el World Truck Championship conduciendo un Iveco.
De nuevo al volante de un Iveco, en 1999 participa en el París-Dakar terminando en la 5ª posición. En 2002 vuelve a participar en el Dakar, esta vez conduciendo un Mitsubishi Pajero con el que termina en el puesto 15 de la clasificación general.
Menos afortunada en cambio es su participación en el Lisboa-Dakar del 2007, conduciendo un Fiat Panda Cross.
En los rallyes tout terrain ya ha competido como piloto oficial de RalliArt Divisione Fuoristrada Italia en la Baja España Aragón de 2007, en la Hungarian Baja de 2008 y, en el campeonato italiano, en la última edición de la Baja del Riso de Biella, donde ha conducido por primera vez el Mitsubishi Pajero 3.2 TD Common Rail T2, el mismo coche con el que tomará parte en el Dakar 2009 junto al copiloto Rudy Briani.